Починаючи з весняного фестивалю, тарифи на перевезення контейнерів були наполегливо млявими. Інсайдери промисловості зазначають, що обсяг азіатського експорту у світ був у повільному місяці, з недостатнім обсягом вантажних вантажів, що спричиняє зниження тарифів на фрахт. Нещодавно Сполучені Штати часто вводили тарифну політику та накладали високі збори в суднобудування Китаю. За короткий термін це може чинити певний тиск на ринок, що призводить до сильного очікування - і - див. Настрої та уповільнення економічної діяльності. Однак, зрештою, ці політики можуть порушити глобальний ланцюг поставок і навіть викликати кризу поломки ланцюга поставок, тим самим збільшуючи попит на морський транспорт.
Як правило, другий квартал - це традиційний піковий сезон на ринку, і очікується, що попит зазнає сезонного відскоку. Нещодавно Maersk оголосив про плани підвищення тарифів на фрахт на маршруті Європи у квітні. Швидкість вантажів за TEU буде підвищена до 2600, а швидкість вантажів на FEU буде збільшена до 4, 000. Тим часом, маршрут США також очікується, що у квітні збільшиться зростання цін. Тим не менш, на ринку все ще існує багато невизначеностей. Чи зможе швидкості вантажоперевезення успішно зростати, а величина збільшення залежатиме від змін обсягу вантажів та швидкості завантаження суден.
Варто зазначити, що нещодавно Сполучені Штати запропонували ввести портові збори на кораблі, побудовані в Китаї та китайці - позначені кораблі та закликали своїх союзників вжити подібних заходів. Ця політика охоплює кілька полів, таких як контейнерні кораблі, масові перевізники, носії СПГ та автомобільні перевізники. Через дуже суперечливий характер цієї пропозиції, Управління торгового представника США (USTR) проведе слухання 24 березня для подальшого обговорення його доцільності.
Як один з найбільших у світі маршрутів доставки, тенденція до вантажних коштів маршруту США привертає багато уваги. В даний час тариф на вантажні перевезення на маршруті Західного узбережжя США опустилася нижче позначки $ 2, 000, наближаючись до вартості вартості. З приходом пікового сезону на тривалий термін підписання контракту на маршруті США, основні компанії з контейнерних судноплавства активно вживають заходів щодо стабілізації тарифів на фрахт. Промисловість виявляє, що плани підвищення цін будуть сприяти останнім в квітні, щоб впоратися з поточним ринковим тиском.
Ця ситуація суттєво вплинула на експорт китайських сталевих продуктів, особливоСталеві труби, Сталеві аркушііСекція сталь. Зниження тарифів на перевезення контейнерів вказує на складне ринкове середовище. Нижчі тарифи на вантажні фрахту можуть здатися корисними на перший погляд, але насправді вони відображають млявий попит на перевезення товарів. Для експортуСталеві труби, Сталеві аркушііСекція сталь, Зниження тарифів на фрахт означають, що ринок насичений пропозицією, і не вистачає попиту на підвищення транспортних витрат.
Запропоновані американські збори порту на китайській - побудованій та китайській - позначеній кораблі представляють ще більшу загрозу. Якщо ця політика здійснюється, транспортні витратиСталеві труби, Сталеві аркушііСекція стальЕкспорт до Сполучених Штатів значно збільшиться. Китайські експортери сталі, можливо, повинні нести ці додаткові витрати, що зменшить їх норму прибутку. Як результат, вони можуть бути змушені підвищувати експортні ціни на ці сталеві продукти. Більш високі ціни зроблять китайськуСталеві труби, Сталеві аркушііСекція стальМенш конкурентоспроможні на американському ринку порівняно з продуктами інших країн.
Крім того, невизначеність, спричинена політикою СШАСталеві труби, Сталеві аркушііСекція сталь. Експортери вагаються підписувати тривалі контракти або розширювати виробничі потужності, тоді як імпортери неохоче розміщують великі замовлення. Ця ситуація ще більше зменшила обсяг торгівлі цих сталевих продуктів між Китаєм та США.
На закінчення, поточне зниження тарифів на перевезення контейнерів та потенційна реалізація політики Порт -Порту США поєднувалося для створення складної ситуації для експорту китайцівСталеві труби, Сталеві аркушііСекція сталь. Промисловість повинна уважно стежити за змінами ринку та розробкою політики для формування відповідних контрзаходів.